曾幾何時(shí)，手動(dòng)搬運(yùn)車以每年幾十萬輛的規(guī)模進(jìn)入全國(guó)各地的

大小企業(yè)，基本見不到電動(dòng)搬運(yùn)車的身影，可以說手動(dòng)搬運(yùn)車為國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn)。

但不知從何時(shí)起，許多使用手動(dòng)搬運(yùn)車的工人開始喊累，工人開始抱怨用手動(dòng)搬運(yùn)車費(fèi)力，財(cái)務(wù)則抱怨手動(dòng)搬運(yùn)車維修費(fèi)用大。

2010年以后，電動(dòng)搬運(yùn)車開始大行其道，效益好一點(diǎn)的工廠都開始選擇電動(dòng)搬運(yùn)車。

也許是示范效應(yīng)只顧，到現(xiàn)在，無論企業(yè)大小，凡屬能用電動(dòng)搬運(yùn)車的企業(yè)都在用電動(dòng)搬運(yùn)車了。

為什會(huì)這樣呢？

小編仔細(xì)分析了一下這種情況，并了解了大量的客戶，主要還是電動(dòng)搬運(yùn)車有如下特點(diǎn)：

1、選擇從事倉儲(chǔ)搬運(yùn)行業(yè)的人大多是老年人，年輕人不太可能做這個(gè)事，因?yàn)樽鲞@各行業(yè)工資不高。

而他們力氣有限，長(zhǎng)期使用手動(dòng)搬運(yùn)車吃不消。

2、 手動(dòng)搬運(yùn)車因?yàn)閮r(jià)格之故，鋼板不能做得比較厚實(shí)，因此，使用一段時(shí)間以后，手動(dòng)搬運(yùn)叉車鋼板就變形了，

這個(gè)時(shí)候有時(shí)換泵體，有時(shí)換輪子，慢的不亦樂乎，導(dǎo)致許多企業(yè)不太喜歡使用手動(dòng)搬運(yùn)車。

3、 在建設(shè)單位，手動(dòng)搬運(yùn)車要頻繁搬運(yùn)玻璃、陶瓷、水泥等建材

對(duì)這種情況，手動(dòng)搬運(yùn)車顯然是難以做到的，目前建設(shè)企業(yè)大量使用電動(dòng)搬運(yùn)車就是這個(gè)道理。

綜上所述，電動(dòng)搬運(yùn)車較之手動(dòng)搬運(yùn)車，有了更大的承載力，

運(yùn)輸更便捷，質(zhì)量更穩(wěn)定，噸位可以從1.5噸到3噸，為許多物流搬運(yùn)人士所喜歡。

當(dāng)然，手動(dòng)搬運(yùn)車也還是有它自己的市場(chǎng)，對(duì)工作量不太大的小微物流單位、倉儲(chǔ)倉庫企業(yè)，仍然可以發(fā)揮其作用。

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