1、故障現象

一些制造型企業的2.5噸叉車在工作500h后普遍出現油門失靈問題，具體表現有以下3種：

一是油門踏板踩踏費力，且不回位;

二是踩下油門踏板時，發動機加速緩慢;

三是發動機運轉后油門不回位，造成怠速偏高。

該機型為成熟量產機型，在國內從未反饋有此類問題。

2、工作原理

叉車油門機構主要由如圖所示。

軟軸 4 套管一端固定在油門支架上，另一端固定在位于發動機上的軟軸支架 7 上。軟軸4 芯軸一端與油門支架 3 的搖臂連接，另一端與發動機油門擺臂 6 連接。

當發動機怠速狀態時，踏動油門踏板 2，油門踏板 2 下面的推桿帶動油門支架 3 上的搖臂轉動，由該搖臂拉動軟軸 4 芯軸，帶動發動機油門擺臂 6 擺動，從而使發動機供油量增大、轉速提高。

當松開油門踏板 2 后，在回位彈簧8 作用下，軟軸 4 的芯軸、發動機油門擺臂 6、油門支架 3 的搖臂以及油門踏板 2 均恢復原位，從而使發動機供油量減小、發動機轉速降至怠速。

3、故障原因

經現場調查發現，該類叉車的作業環境粉塵污染嚴重，叉車作業強度很大，工況十分惡劣。

分析認為：軟軸 4 套管內壁無內襯材料，芯軸鋼絲無保護層，且軟軸 4 套管兩端無防塵裝置。在上述惡劣工況下，軟軸 4 芯軸與套管內壁之間處于干摩擦狀態，芯軸鋼絲繩很容易因磨損而斷絲。芯軸鋼絲繩斷絲后產生的毛刺，造成軟軸拉動時阻力增大，終導致油門操縱失靈。

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