中國南京合力叉車叉車配件市場中的“小動作”
南京合力叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的設備。自行式叉車出現于1917年。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。
目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產品本身技術強并且非常，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業經常面臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準和我國叉車海外市場貢獻率等方面進行介紹。
眾多周知，叉車是主要的物流設備之一。但與歐美發達國家相較，中國叉車產業仍處于發展階段。
需求快速上升促使銷量大幅度增長，但由于產品結構尚不完善，技術水平還有待提高是我國叉車產業目前所面臨的問題。基于這樣的認識，在2005-2007年三年間，中國叉車市場不僅吸引了大批國內企業涌入叉車行業，且全球主要的叉車企業也紛紛加快了進入中國的步伐。但由于2008年的金融危機，給高速發展的中國叉車行業帶來了不小的沖擊，導致叉車銷售急轉直下，其中一些中小叉車企業被迫停產、轉產、甚至倒閉。
而如今，隨著中國政府拉動內需政策的逐步落實，以及全球經濟止跌回暖，中國叉車行業正在面臨新一輪商機。不論是外資品牌還是本土企業，都對此充滿了期待。在這一背景下，部分具有代表性的國內外叉車企業，對其產品與技術優勢、經營與管理模式、市場策略與發展規劃等方面進行了分析報道，希望能夠給更多的叉車企業以及物流****企業帶來啟發，有助于企業找到適合自己的致勝之道。
叉車在各個企業的物流系統當中扮演者非常重要的角色。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等中小型企業。是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的設備
我國自20世紀50年代初開始制造叉車。隨著我國經濟的迅速發展，大部分企業的物料漸漸從原始的人工搬運轉換為以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，我國的叉車市場每年的需求量都以兩位數的速度增長。
目前市場上可供選擇的南京合力叉車品牌眾多，車型復雜，且產品本身技術強。因此如何選擇成了各個企業經常面臨的問題。由此對我們電動叉車著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準等方面進行介紹。

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