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南京合力倉儲叉車：我國裝載機行業從2001年的井噴式超高速發展，到2008年總銷售量已達17萬臺以上再到2011年上半年的高速發展，這樣的發展速度會持續下去嗎？我國裝載機行業又將何去何從？

2011年上半年我國裝載機行業年銷售量估計達20萬臺以上。雖然從四月以來遭受的低迷，但是從長遠鏟車培訓看，我國裝載機行業至少還有10～15年以上的發展空間。因為拉動叉車培訓中國裝載機行業發展的基本動因還在繼續，且一浪高過一浪，這些基本動因關鍵的有以下4個方面：

1)煤炭工業。

煤炭工業是拉動我國裝載機市場主要的行業。裝載機銷量多的山西、山東、河北、內蒙、陜西等省區，也是我國的產煤大省區。“十一五”以后，我國還要建設多個億噸以上和5千萬噸以上大型煤炭企業，我國鏟車培訓學校的煤炭工業遠未達到頂點。

2)城市化建設。

目前我國城市化率已達到了45%～46%，到2020年將達57%～58%，每年上升約1個百分點，每年大約有2千萬人要進城，要解決住房及市政設施建設。從長遠看，我國城市化建設、商品房建設，還要持續相當長的時間。發達國家城市化率為70%～75%以上，即或是到2020年以后也叉車學校還有繼續發展的巨大空間。因此，城市化建設對我國裝載機行業的發展還要持續到2020年以后的相當長的時間。

3)交通設施建設。

拉動裝載機行業大的交通設施建設是高速鐵路建設及高速公路建設。到2020年我國將建成“7918”高速公路網，總里程達8.5萬km，目前大約已建成6萬km。到2020年我國將建成1.2萬km高速鐵路，目前剛開始高速鐵路建設且投叉車培訓學校資巨大，平均每千米需1億元以上，建成1.2萬km要投2萬億元以上。此外，機場、港口、碼頭建設都還要持續相當裝載機學校長的時間。因此，我國交通設施建設到2020年甚至以后，仍將會高速發展。拉動我國裝載機市場的交通設施建設至少到2020年間仍會處于高峰時期。

4)市場。

近幾年來我國裝載機的市場發展非常迅速，對我國裝載機市場發展的貢獻率越來越大。隨著時間的推移,我國裝載機的市場將會超過其它三大市場，成為我國裝載機行業主要的市場。

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